দিন ৩২: নদী ও জলপথ—অর্থনীতির প্রাণশক্তি

নদী ও জলপথ নিয়ে আলোচনা করতে গেলে
প্রথম যে কথাটি মনে আসে, সেটি হচ্ছে নদীর
নাব্যতা। নদীর নাব্যতা হারিয়ে গেলে সে নদী
আর ভালো কাজে আসে না। তাই ড্রেজিং করে
এর নাব্যতা ঠিক রাখা অতিব প্রয়োজন। নাব্যতা
ঠিক থাকলে পন্যবাহি এবং যাত্রীবাহী নৌযান খুব সহজে চলাচল করতে পারে। যাতে জনগণের অর্থ সাশ্রয় হয়।
নদী শুধু যানচলাচলের জন্য নয় এটি থেকে
আমরা আরো নানাভাবে উপকৃত হতে পারি। নদীর পানি সাধারণত আর্সেনিক মুক্ত হয়ে থাকে
তাই নদীর পাড়ে ট্রিটমেন্ট প্লান্ট স্থাপন করে
বিশুদ্ধ পানির ব্যবস্থা করা যায়।
ছোট ছোট নদীগুলোর দুই পাশে নেট দিয়ে বাঁধের ব্যবস্থা করে সুন্দর মাছ চাষ করা যায়।
তবে লক্ষ্য রাখতে হবে যেন নদীর পানিতে
কোনো প্রকারে কারখানার রঙিন ও দুষিত পানি
মিশতে না পারে।
‌ ধন্যবাদ

ধন্যবাদ। নতুন একটি বিষয় নিয়ে উপস্থাপন করার জন্য। আমাদের দেশ নদী মাতৃক দেশ।একসময় নদী যেমন ছিল পানিতে ভরপুর, তেমনি নদীর ব্যবহার ছিল বহুমুখী।আজ বেশিরভাগ নদী-ই পানি শূন্যতা দেখা দিয়েছে। এখন আমাদের নদীতে নৌকা দেখিনা, লঞ্চ দেখি না, মাছ পাওয়া যায় না।অন্যতম কারণ, পানি দূষণ। এই দূষণ প্রক্রিয়ার জন্য আমরা নিজেরাই দায়ী। তাই আমাদের আগে সচেতন হওয়া প্রয়োজন। তাহলেই নদী বাঁচবে,আর নদী বাঁচলে দেশ বাঁচবে।
ব্লগারকে ধন্যবাদ।